(相关资料图)

打通交通“大动脉”，畅通城市“微循环”。小微堵点改造，是南京市政府民生实事重要内容之一。解决交通拥堵问题，既需要大框架式路网布局的完善，也离不开“微创手术”的细节配合。2023年，南京市城建市政工程管理有限公司负责实施的小微堵点改造项目共5处。日前，率先启动的龙蟠中路—小营小学节点改造施工率先启动的已实施完成。

龙蟠中路—小营小学节点位于龙蟠中路北段小营小学东门北边“太平门南”公交站台处。该站台停靠多条公交线路，车辆进出、乘客上下频繁，且紧邻小营小学，站台区域早晚时段被接送学生车辆占用，公交车无法正常进站，不仅阻碍后方车辆正常通行造成局部瞬时拥堵，更对乘客、学生以及过往车辆带来较大安全隐患。本次改造，主要是将公交站台向南迁移约190米，取消原地公交车专用道，增加非机动车道和机动车临时停车带，在人行道内施划非机动车彩色停车带。

自5月19日进场施工以来，南京城建市政组织专业施工队伍对原公交站台进行迁移改造，组织实施人行道透水混凝土施工、养生等一系列作业程序，经过数个夜间连续作业，顺利完成迁改。随后完成交通标线、标志、标牌划设和停车道地面涂漆，现已拆除封闭围挡开放交通。改造完成后，道路交通功能得以优化，原先拥堵和交通混乱局面得以改善，不仅保证了上下学学生和乘客乘车安全，车辆通行便利性和道路通行效率更是大大提升。施工过程中，考虑到该施工点位紧邻居民区和学校，相关作业安排在周末和夜间时段进行，确保对周边学校和居民的影响降至最低。

据了解，今年南京城建市政负责实施的另外4处小微堵点改造项目分别为：江东中路—梦都大街、江东中路—月安街、龙蟠南路—长乐路、岱山东路。

江东中路—梦都大街作为一条主干道，北进口共计有10条车道，日常通行流量较大且主线左转车道处于过度饱和状态。改造将增加左转车道数量，优化右转车辆行驶路线，提升路段通行效率。江东中路—月安街交叉口在交通岛岛头未渠化，最内侧仅为掉头专用车道，交叉口日常通行车流量较大，该车道的通行安排影响通行效率。改造将优化车道，增加左转路线，提升通行效率。龙蟠南路—长乐路路口南北侧人行过街斑马线距离较长，步行无法完成一次过街，且人行道中间无安全岛，行人步行过街存在安全隐患。改造将人行过街增加标线岛，并增加人行信号灯，有效减少因斑马线过长产生的交通安全隐患。岱山东路立交南下桥口也将扩充车道宽度和数量，路段和节点通行效率进一步提升。

疏通“小堵点”，畅通“民生路”。通过给道路实施“微创手术”，疏通小“梗塞”，顺畅局部路网通行环境，以小切口实现大效益。接下来，南京城建市政将坚持“一点一策”，认真组织实施其余4处小微堵点改造项目，为改善道路节点拥堵，助力构建安全高效的畅达路网贡献城建力量。